Si te interesa una manera única de hacer turismo, esta es una buena idea. El tren medieval a Sigüenza es un iniciativa cómoda y divertida de descubrir una ciudad única. ¡Si puedes hacer este viaje no dejes pasar este tren! Además es barato y rápido. Lo único malo que tiene es que sólo realiza los recorridos en los meses comprendidos ente marzo y noviembre.

Sigüenza es una ciudad singular con vestigios medievales, en la que tendrás la oportunidad de disfrutar de muchos monumentos de estilo renacentista. Localizada en Guadalajara podrás disfrutar además de sus hermosos parajes cercanos al río Henares. La Ciudad del Doncel cuenta entre sus maravillas con un Castillo, una muralla, la Judería, la Catedral y la Plaza Mayor. Todos ellos son escenarios por los que los viajeros de este tren medieval podrán deambular, y donde podrán disfrutar de la gastronomía y tradiciones típicas de la zona.

Este tren turístico, del que han disfrutado ya más de 44.000 personas, parte siempre de Madrid, de la estación de Chamartín normalmente. Sale a las diez de la mañana y en dos horas aproximadamente llega a Sigüenza. Una vez allí son unos guías los que recogen a los viajeros. Con ellos se recorren a pie las calles de la ciudad. Calles por las que parecen no haber pasado los años.

Un viaje como solían ser los de antaño te espera si eres de los que les gusta viajar. No dejes pasar esta experiencia medieval que te transportará a la Edad Media en poco tiempo. Las costumbres y tradiciones medievales te esperan. ¿Quién dijo que no se podía viajar al pasado?

Viajar en tren por Italia es barato en comparación con los países vecinos. Pero hay un problema: las principales líneas de ferrocarril en Italia tienden a tener un gran número de usuarios y encontrar asiento en las “horas punta” puede convertirse en algo imposible. Aquí tienes una pequeña lista con los trenes que encontrarás en Italia:

- Eurostar (ES o Treni Eurostar Italia)
Este es el tren de primera clase de Italia, que no debe confundirse con el Eurostar inglés (el italiano fue el primero en reclamar el nombre). Reservar asiento en este tren es obligatorio. Este, se caracteriza por viajar rápidamente entre las principales ciudades italianas.

- Intercity y los Intercity Plus
Estos trenes son relativamente más rápidos que los trenes de larga distancia. En ellos podrás encontrar servicio de “segunda clase”, lo que te permitirá moverte de un sitio a otro de manera más económica. Generalmente van menos ocupados que los anteriores. También debes reserva tu asiento.

- Regionales
Estos son los que conocemos como los trenes de cercanías. Suelen ser utilizados para ir al trabajo y al colegio. Son baratos pero, generalmente es difícil encontrar asiento en las horas de más afluencia. Muchos trenes regionales sólo tienen asientos de segunda clase, pero si ves que existe la posibilidad de viajar en primera, lo mejor es que cojas un billete.

En cada estación de tren encontrarás grandes paneles que te permitirán ver los horarios y los itinerarios de los trenes. Asegúrate de revisar la columna de “notas”. Pueden realizarse cambios en los horarios si hay algún día festivo o simplemente es fin de semana.

La estación central de Berlín o terminal de Berlín Hauptbahnhof , es el mayor cruce ferroviario de la Unión Europea y una maravilla arquitectónica que ha transformado el centro de la ciudad. Su ubicación se emplaza en el punto medio entre las dos antiguas estaciones centrales que existían antes de la caída del muro de Berlín.

Unos 750 trenes circulan diariamente por sus 6 vías superiores y 8 subterráneas, para dar servicio a más de 240.000 pasajeros. Esta ciclópea obra de ingeniería tiene una superficie total de 70.000 m2 que se distribuye en 5 niveles para albergar comercios, restaurantes y andenes. Una gigantesca bóveda de 20.000m2, compuesta por más de 8.500 ventanales de cristal y 1.700m2 de paneles fotovoltaicos que generan la energía de las instalaciones, conforman la “piel” de este gigante de la movilidad.

Gracias a esta gran superficie acristalada para aprovechamiento de la luz natural y los paneles fotovoltaicos que producen el 50% de la energía, la estación de Berlín se ha convertido en un referente de arquitectura ecológica.

La parte más compleja de su construcción fueron los cimientos, ya que descansan sobre unos terrenos arenosos del margen del río Spree. Para superar la dificultad de sostener la inmensa estructura de la estación sobre una base arena, se construyeron estanques de hormigón a 25 metros de profundidad que se llenaron de agua freática (agua subterránea).

Sin duda es otro atractivo más a destacar de la hermosa ciudad de Berlín. Un prodigio de la ingeniería que incorpora las últimas tecnologías y de la que los berlineses se sienten muy satisfechos.

Uno de los principales encantos del Transcantábrico es vivir la experiencia de viajar en un escenario de la Belle Epoque. Dotado con vagones construidos en 1920 y restaurados con un excelente nivel de calidad, sus salones y suites despertaran la admiración de los gustos más exigentes. Por la noche, el tren hace parada en cada estación para vivir del ambiente nocturno de la ciudad y, por otro lado, garantizar el máximo descanso, sin movimientos que puedan alterar el descanso.

El Transcantábrico viaja por las costa cantábrica y tierras castellanas, realizando diferentes itinerarios en los que podremos visitar Galicia, Cantabria, Asturias, País Vasco, León, Palencia y Burgos. Además de disfrutar de la riqueza paisajistica que nos ofrece un viaje de estas características, tendremos la ocasión de deleitar nuestro paladar con las exquisiteces de cada zona. Cada restaurante pone a nuestra disposición los mejores platos típicos elaborados con productos de primera calidad.

Suites

Cada vagón suite está dotado con 4 compartimentos y cada compartimento suite consta de cama de matrimonio, armario, escritorio, minibar, teléfono, baño privado con Jacuzzi y climatización individual. Como muestra de la exquisitez en el trato, la organización obsequia a sus clientes con Cava de bienvenida y flores para las señoras.

Recorridos

De Santiago de Compostela a León, durante los meses de Mayo, Junio, Julio, Agosto y Septiembre.
De León a Santiago de Compostela, los meses de Marzo, Mayo, Junio, Julio, Agosto y Septiembre.

Dado que los recorridos son semanales, las tarifas van en relación a su duración e incluyen :7 noches en Suite, 7 cenas y 8 almuerzos típicos de cada región que incluyen vino, café y licores; 7 desayunos con buffet libre; música y animación; excursiones organizadas con entradas a museos, y autocar de lujo.

Definitivamente, el Transcantábrico nos ofrece una opción diferente de viajar en un entorno ideal para celebrar algún momento especial de nuestra vida. Un viaje mágico que nunca olvidaremos.

Algunos trenes de largo recorrido que viajan por Europa cuentan con camas y literas destinadas al descanso de los viajeros. Sin duda, permiten dormir en mejores condiciones que en un asiento normal, autobús, coche o avión. Incluso los mejor preparados disponen de camarotes privados para mejor confort. En definitiva, el tren se perfila como una opción recomendada para recorrer grandes distancias, ya sea por motivos de trabajo o turismo.

Lo cierto es que los vuelos baratos se han convertido en la alternativa, pero muchos turistas y empresarios no han renunciado a las vías férreas por los puentes aéreos. En Europa, los que más utilizan este medio de transporte son los suizos, tanto por la frecuencia como por la distancia que recorren. En muchos países la actualización de la infraestructura férrea con la incorporación de las nuevas líneas de alta velocidad, hace que cada vez son más los viajeros que se decantan por viajar en tren y si es posible, dormir durante el trayecto.

Entre las muchas ventajas de viajar en tren, destacan la puntualidad, la comodidad y la facilidad de acceso a las estaciones, normalmente situadas en zonas céntricas y bastante bien comunicadas con otros medios públicos de transporte urbano. Además, muchos también valoran poder contemplar el paisaje, pues para un gran número de viajeros, disfrutar del trayecto es tan importante como llegar al destino deseado, aunque en ocasiones se tarde más tiempo o al final sea más caro.

Por lo tanto, el tren es el único medio de transporte terrestre que ofrece la posibilidad de que sus pasajeros puedan dormir en camas o en literas. Podemos encontrar desde simples asientos reclinables, una especie de butacas que se convierten en camas, hasta literas que se distribuyen en camarotes de cuatro o seis plazas. Mientras que en los trenes de lujo, podemos contratar un coche cama, que es compartimento privado bajo llave, en el que se habilitan una o dos camas y aseo propio, dependiendo de la categoría, también puede tener televisión y minibar, con prestaciones similares a las de cualquier hotel.

La principal ventaja de dormir mientras se viaja es el ahorro de tiempo y dinero, puesto que al ser trayectos nocturnos, no tenemos que contratar alojamiento adicional. Subir al tren, pasar la noche durmiendo y por la mañana llegar a nuestro destino. ¡Viajar así da gusto!

El Rovos Rail es el orgullo de África, un tren de lujo que recorre varias rutas sudafricanas que pueden durar entre 24 horas y 15 días seguidos sin parar, todo en unos vagones reformados pero originales de los años 20 y 30. El recorrido transcurre por Ciudad del Cabo, Durban, Parque Nacional Kruger, sin olvidarse de las cataratas Victoria.

Rovos Rail es mucho más que un simple convoy, es el placer de disfrutar de una aventura por la magia y el misterio de las tierras sudafricanas, recorrer paisajes sorprendentes y recuperar la sensación de viajar en trenes de vapor. En su interior, las estancias son amplias, destacan las suites que poseen grandes camas de matrimonio, bañeras con pies de época victoriana, salón de descanso y aire acondicionado.

El proyecto del tren de lujo para el Tíbet se ha aplazado por segunda vez en un año, según comentó la empresa encargada el pasado lunes, debido a la desaceleración mundial. Aunque no lo hayan comentado también se rumorea que otro de los problemas es la tensión socio-política en el Himalaya.

Tangula Luxury Trains, esperaba poner en marcha las excursiones de lujo de Beijing a Lhasa en abril de este año, pero finalmente el proyecto se retrasará hasta la primavera del año 2010. Según ha declarado el portavoz de la compañía:

La reprogramación de nuestro lanzamiento oficial ha sido una decisión muy reciente y ha sido tomada por el clima económico mundial.

La reprogramación del proyecto ha llevado a la empresa a perder unos cuantos millones de dólares, debido al gran número de reservas que ya tenían contratadas. La compañía mandó una carta (vía email) a todas aquellas personas que habían realizado las reservas, disculpándose y explicando los motivos de aplazamiento.

El precio de los viajes en primera clase desde Beijing a Lhasa, es de aproximadamente unos 5.000 dólares (la reserva más cara). La compañía ya ha invertido alrededor de 100 millones de dólares en sus trenes de lujo.Tangula ya había anunciado planes para iniciar estos traslados de lujo en tren a Lhasa tras los Juegos Olímpicos de Pekín en agosto del año pasado, pero después de los disturbios que estallaron en el Tíbet en marzo de 2008, los planes fueron aplazados hasta abril de este año.