Parece que ya es oficial: Ryanair aumentará las tasas por facturación de bolsas y equipos deportivos hasta un 50% a partir del 1 de octubre. El coste de la verificación de forma online subirá de 10£ a 15£, y en el aeropuerto las tasas variarán de 20 £ a 30 £, para las bolsas. La tasa para los equipos deportivos también aumentará; de 30 £ a 40 £ de forma online y 50 £ en el aeropuerto.

Sin embargo, la aerolínea de bajo costo también está cambiando su política de equipajes para poder permitir a los pasajeros transportar hasta dos bolsas de 15 kg (33 libras) por persona. Ryanair ha defendido su aumento en las tasas explicando que así pueden continuar teniendo tarifas muy bajas. Estas tasas no afectarán a aquellos pasajeros que simplemente viajen con su equipaje de mano, según ha confirmado el portavoz de la compañía. Más del 70% de los pasajeros de Ryanair no se verá perjudicado ya que viajar con una sola bolsa de mano es gratuito.

Ryanair está realizando últimamente algunas propuestas que no están agradando a muchos de los usuarios de las líneas aéreas en general: tasa extra para personas con sobrepeso o pago por plazas para viajar de pie. British Airways y otras compañías aéreas transatlánticas anunciaron que los pasajeros sólo podrán llevar una bolsa de forma gratuita, las adicionales tendrán un precio de facturación de 30£, aunque esta cantidad no es del todo exacta y variará según cada línea aérea.

Conclusión: nos cuesta mucho más, facturar el equipaje que el billete de avión… veremos que terminamos pagando.

Ryanair dará un paso más hacia delante en su lucha por convertirse en la compañía low cost más rentable de la historia. Para conseguirlo, han pensado que lo mejor sería suprimir los mostradores de faturación en todos los aeropuertos en los que están presentes.

De esta manera, todos sus clientes tendrán que comprar el billete por Internet a través de su página web y efectuar allí todos los trámites de checkin online. Se trata de una medida enfocada única y exclusivamente a minimizar los costes operativos.

A principios del 2010 todos los trámites serán a través de la red y durante este 2009 veremos como poco a poco van desapareciendo los mostradores de la compañía aérea irlandesa. De hecho, según datos publicados por la empresa, el 75% de sus pasajeros ya compran sus billetes mediante este procedimiento tan sencillo a priori.

La facturación será hecha al 100% por el pasajero en su casa y tan sólo en un 20% de los aeropuertos veremos alguna persona de Ryanair intentando echar un cable a todo aquel que no se haya enterado muy bien.

Ryanair ha descubierto una buena manera de captar más pasajeros para sus viajes. Grandes descuentos en los billetes no son quizá el mayor reclamo comercial. Lo que más tirada tiene es un calendario con las azafatas de la compañía posando ligeritas de ropa.

Como el año pasado la edición fue todo un éxito, este año han vuelto a repetir y en 24 horas se han agotado todos los calendarios. Para que por lo menos veáis algo, os dejamos el siguiente vídeo del “making off” del calendario Ryanair 2009.

Ryanair ha anunciado que el próximo 4 de noviembre cerrará su base de operaciones que actualmente tiene en Manises, en el aeropuerto de Valencia. La medida afectará a 70 vuelos semanales y a 750.000 pasajeros anuales. Lo peor, sin embargo, será el despido de 800 trabajadores que se quedarán en la calle.

Según Michael Cawley, vicepresidente ejecutivo de la aerolínea de low cost irlandesa, la Generalitat Valenciana no se ha querido reunir con ellos para solucionar el problema. No se quedó corto a la hora de criticar la actuación de los dirigentes, quienes según Cawley, ayudan económicamente a otras compañías regionales como Air Nostrum:

Este es un día muy negro para el aeropuerto de Valencia, la ciudad y la región a la que sirve. Sin la asistencia y cooperación de la consejería de Turismo, Ryanair ha demostrado el potencial de los vuelos económicos.

La Comunidad Valenciana ofrece subsidios a otras aerolíneas en detrimento de Ryanair y se ha negado a mantener encuentros significativos. Por tanto, la permanencia de nuestra base en el aeropuerto es insostenible.